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橡胶零件制造行业定义

橡胶零件制造行业是指以橡胶材料为主要原料，通过加工、成型等工艺制造各种橡胶制品的行业。这些橡胶制品通常用于密封、隔振、缓冲、防水、绝缘等领域，广泛应用于汽车、机械、电子、建筑、航空航天等各个行业。

图表：橡胶零件制造行业分类

资料来源：智研瞻产业研究院整理

橡胶零件制造行业产业链分析

橡胶零件制造行业上游包括橡胶原料，如橡胶乳、橡胶胶料等，橡胶零件制造行业下游主要是各个使用橡胶零件的行业和领域，如汽车制造、机械制造、电子制造、建筑等。

图表：橡胶零件制造行业产业链分析

资料来源：智研瞻产业研究院整理

上游分析：

天然橡胶（NR），主要成分是顺-1，4-聚异戊二烯，是一种天然高分子化合物。这种弹性固状物是通过从橡胶树上采集的天然胶乳经过一系列加工工序如凝固和干燥而制成的。

天然橡胶行业在国民经济体系中占据着重要的基础地位，其重要性在国民经济建设、现代工业和国防建设方面表现得尤为明显。在我国天然橡胶行业近年来的持续发展和下游需求的不断增长的驱动下，我国天然橡胶的产量呈现出稳步增长的态势。然而，与需求量相比，我国天然橡胶产量仍有较大的缺口。

统计数据显示，2018年中国天然橡胶行业产量83.23万吨，2022年中国天然橡胶行业产量81.84万吨。2018-2023年中国天然橡胶行业产量如下：

图表：2018-2023年中国天然橡胶行业产量

数据来源：智研瞻产业研究院整理

发展趋势

1、下游需求广泛，发展前景广阔

轮胎制造业是天然橡胶的最大的消费端，而中国则是全球最大的轮胎生产国，这一庞大的市场需求为国内天然橡胶产业的发展提供了强有力的支撑。更进一步，橡胶产业作为国家经济体系的重要支柱产业，其产品不仅涵盖日常生活中的日用和医用轻工橡胶制品，更是包括各种橡胶制生产设备或橡胶部件，这些应用广泛涉及采矿、交通、建筑、机械、电子等重工业以及新兴产业。可见，橡胶产业的产品门类丰富多样，下游需求相当广泛。而天然橡胶作为橡胶产业链中不可或缺的一环，在中国经济的快速发展、建筑、交通、日用品等行业的持续扩张的背景下，其发展前景亦十分广阔。

2、进口局势仍将持续

我国作为全球天然橡胶的主要消费国，在过去的数年中，随着国内经济的快速增长，橡胶制品行业也呈现出了显著的发展态势，国内对天然橡胶的需求亦呈井喷式增长。然而，由于天然橡胶种植面积有限等诸多因素，我国的天然橡胶供应量尚难以满足国内市场的需求。尽管近年来我国加大了橡胶树种植的力度，但橡胶树的割胶周期通常长达7-8年，故预计在未来一段时期内，我国仍将在很大程度上依赖于进口天然橡胶以满足国内市场需求。

下游分析：

统计数据显示，2018年中国汽车行业产量2782.7万辆，2022年中国汽车行业产量2701.1万辆。2018-2023年中国汽车行业产量如下：

图表：2018-2023年中国汽车行业产量

数据来源：智研瞻产业研究院整理

统计数据显示，2018年中国汽车行业销量2808.1万辆，2022年中国汽车行业销量2686.4万辆。2018-2023年中国汽车行业销量如下：

图表：2018-2023年中国汽车行业销量

数据来源：智研瞻产业研究院整理

中国汽车行业趋势前景：

第一，消费变革及技术革命重新定义汽车。供需两侧的变化共同推动汽车产品被重新定义；产业生态将被重新构建，由传统的链式关系向多领域多主体共同参与的网状生态演变；传统营销模式将发生改变，全渠道销售模式将营销服务引向更适应市场需求的新模式。；长远来看沿用百年的以批量流水作业生产方式为主的汽车制造方式将被颠覆；产业数字化将是企业发展重大战略机遇。

第二，中国品牌的发展前景广阔，面临的机遇远超挑战。随着合资股比逐步放开，产业进入更激烈的竞争环境，中国品牌在“十四五”期间面临新的机遇和挑战。差异化发展是中国品牌实现向上突破的重要途径，我们认为中国品牌的发展机会大于挑战，中国有集中力量和办大事的显著制度优势，在国家战略指引下，有能力把超大规模市场优势转化为产业优势，实现中国品牌向上发展，同时，全球化发展是中国企业做大做强的必经之路。

第三，新能源汽车政策法规体系逐步健全，技术创新能力持续提升。政策法规体系逐步健全，技术创新能力持续提升，商业模式创新力度不断加大，同时，充换电基础设施体系也在不断完善，这些都将助力新能源汽车产业在下一个五年得到全面发展。

第四，智能网联技术为中国汽车产业开辟了新的发展空间。智能网联的发展将重塑汽车产业链，信息化技术融合带来新的机会，汽车由出行工具进化为移动智慧伙伴，在智能汽车新赛道上，中国企业已经开始并创建了新的优势，而中国标准体系更将助推智能网联汽车形成产业发展新优势。未来5年，标准化工作将是中国智能网联汽车发展和布局中的重点关注。

第五，掌握核心技术仍然是确保产业链自主可控的核心要素。汽车产业链安全稳定是构建汽车产业全球化发展的基础，目前全球化与逆全球化对峙带来了深刻影响，全球层面的制造业分工体系风险、产业链发展的短板和瓶颈问题进一步凸显。然而，汽车产业链实现安全可控也蕴含了诸多机会，“十四五”时期既是解决产业链安全问题的重要阶段，也是一个产业发展的契机。

第六，跨界融合、优势互补，成为产业发展新特征。企业间和跨行业间的开放合作，协同发展是未来的趋势。传统领域优势互补，合作共赢，各汽车企业在资金、技术、生产能力、品牌等领域开发合作潜力，资源整合互补,新兴领域跨界融合，相互赋能，产业内和产业间融合开放、协同并进将成为未来几年汽车行业发展重要途径。

第七，产业发展与环保、能源、交通走向融合发展。汽车产业与社会要素的和谐发展是未来面临的主要挑战，体现在两个维度上：一个是产业与环保、能源要求融合发展，中国已向国际社会做出2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的承诺，汽车作为能源消耗和碳排放的大户，汽车产业开展碳中和研究，制定达标时间表势在必行；另一个是汽车产业与交通融合发展也将进一步加快和紧密。车联网是智能交通的发展方向，对交通产业和汽车产业产生重大影响，协同发展也将为新兴产业带来空前机遇。

第八，治理体系日臻完善，产业政策更加科学。进入经济的高质量发展阶段，我国治理体系向制度性开放变革，政府与市场的关系逐步理顺。针对产业政策的调整将更加务实，未来针对汽车行业的政策将侧重于以市场为导向，更加充分地发挥市场在汽车产业链资源配置中的主导作用。此外，行业管理改革将持续优化，“放管服”改革也将取得显著成效，使产业治理体系更加完善。这将有助于消除不合理的体制机制障碍，进一步激发汽车企业的市场主体活力和社会创造力。

第九，国家改革不断深化，产业发展走向高质量开放。以开放促改革促发展，高水平开放与深化市场改革互相促进，未来有效市场和有为政府将按照市场经济要求更好地结合，推动中国汽车市场走向“高水平开放+公平竞争”的市场全球化。在更开放的背景下，中国品牌与国际品牌同台竞争，中国品牌需要保持定力，以稳定谋发展，以创新找出路，抓住开放环境下的机遇，实现转型升级与高质量发展。

图表：中国汽车行业趋势前景

资料来源：智研瞻产业研究院整理

行业市场规模

统计数据显示，2018年中国橡胶零件制造行业市场规模为 105.06亿元，2023年H1中国橡胶零件制造行业市场规为96.32亿元。2018-2023年H1中国橡胶零件制造行业市场规模如下：

图表：2018-2023年H1中国橡胶零件制造行业市场规模

资料来源：智研瞻产业研究院整理