产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
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未来20年,中国民用机队规模将翻一番以上。
波音公司最新发布的2022年《中国民航市场展望》提到,未来20年,中国民航机队规模将增长一倍以上。根据预测,未来20年,中国将需要8,485架新飞机,价值1.5万亿美元,以服务于客运和贸易发展。
值得注意的是,货机市场将继续增长,使中国的货机机队到2041年超过800架,增长超过3倍。
民用航空器,用于非军事目的的航空器,是运送人员和货物的交通工具。民用飞机分为商用飞机和通用飞机。
数据显示,未来20年,全球将交付超过41429台新机,价值约6.1万亿美元。其中,中国航空市场将接收9084架50座及以上客机,价值约1.4万亿美元。
中国通用航空经过几十年的发展,总飞行时间从1952年的959小时增加到2020年的98.4万小时,实现了质的飞跃。截至2021年上半年,中国通用航空总飞行时间52.6万小时,同比增长50.3%。
民用飞机产业供需格局分析
2008年,中国开始自主设计商用飞机;2017年,C919实现首飞。现在,C919将正式投放市场。10多年来,在充分吸收国内外飞机型号设计经验的基础上,国产民航客机在技术和材料上不断创新。目前,我国民航飞机生产自主性持续提高。
中国商业飞行的快速发展离不开国内外市场的巨大需求支撑。到2020年底,中国通用航空将基本实现地级以上城市全覆盖的目标。背靠广阔的国内市场,中国商用航空有着巨大的发展机遇。近年来,中国国内市场一度占据全球商用航空市场的1/5至1/4,重要性日益凸显。从国际市场来看,空客和波音的现状有望被打破,中国商飞等新进入者正在成为强有力的竞争对手。未来,C919将在国际市场“脱颖而出”,为中国民航业打开新局面。
目前,以上海为龙头,来自陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市的200多家企业、近20万人参与了大型客机项目的科研生产,形成了产业链、价值链、创新链。推动建立航电、飞控、电源、燃油、起落架等机载系统16家合资企业,提升中国民机产业配套能级。随着C919飞机从R&D转向制造业,民机产业链将继续释放巨大的经济价值。
从吞吐量来看,到2020年,中国运输航空领域的旅客吞吐量将逐年增长。2020年受疫情影响将同比减少35.84%,吞吐量降至8.57亿人次。相比之下,货邮吞吐量略胜一筹。2020年,航空运输货邮吞吐量1607.49万吨,同比仅下降6%。2021年1-8月,旅客吞吐量6.53亿人次,同比增长37.1%,货邮吞吐量1177.2万吨,同比增长20.9%。
民航业“十四五”发展规划中指出,“我国已转向高质量发展阶段,经济长期向好,中等收入群体规模和比重提高,航空市场潜力巨大,民航发展仍处于成长期”。同时也指出“人民出行新需求要求民航全方位优化提升服务水平”“建设民航强国新阶段要求民航加快向高质量发展转型”。在相应的“十四五”规划中,预计25年客运量将达到9.3亿人次,年复合增长率为5.9%。
中国民用飞机行业市场前景如何?智研瞻产业研究院发布的《中国民用飞机行业供需趋势及投资风险研究报告》详细分析了中国民用飞机能资源潜力、中国民用飞机产业政策、国内外中国民用飞机能源开发利用技术、中国民用飞机能利用产业发展、中国民用飞机能源重点企业经营、中国民用飞机能源产业发展前景与投资规划等,帮助企业和投资者了解中国民用飞机能源行业市场投资价值。您若想对中国民用飞机能源行业有个系统的了解或者想投资中国民用飞机能源行业,本报告是您不可或缺的重要工具。