| 产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
|---|---|---|---|---|
|
￥22800.00 |
￥6500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥12800.00 |
￥6500.00 |
|||
|
￥12800.00 |
￥6500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
|||
|
￥22800.00 |
￥8500.00 |
相关报告：《中国航空货运产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》
自新冠肺炎疫情爆发以来，航空客运和货运已经两极化。一方面客流稀少，收入惨淡；另一方面，油价和运费都在上涨。航空业也呈现出全新的发展格局。
2022年国内航空货运现状及未来发展研究
目前，航空货运已恢复到较高水平，其中国际货运实现正增长。上半年，全行业共完成货邮运输307.7万吨，同比下降17.9%，2019年同期回升至87.5%。4月份民航货邮运输量仅恢复到2019年同期的69.8%。
6月份，民航货邮运输整体规模已恢复至2019年同期的89.7%。其中，国际航空货运规模较去年同期增长1.8%，民航国际货运市场需求仍处于高位。
自新冠肺炎疫情爆发以来，客运需求萎缩，航空公司开始通过将乘客改为货物来提供肚子容量。发展货运的同时，还可以减少客机闲置，提高利用率，对冲客运带来的巨大损失。
目前“客户变商品”主要有两种模式。一种是拆除全部或部分客舱座椅，改变客舱配置，在腹舱和客舱均可载货；另一种是机舱没有经过改装，只能在腹舱载货，或者腹舱和机舱都载货。
但国内客改货航班改装客舱的并不多。此外，根据中国民航局最新规定，为提高安全裕度，不允许通过改变客舱配置在客舱地板上装载货物。因此，目前国内航空公司对客改货基本采用第二种模式。
国内航空货运的发展趋势
航空货运已经从以客户为导向的形式逐渐发展成为专业的航空货运公司。尤其是目前，随着全货机的引入，很多航空公司都将航空货运板块分离出来，形成了大量以100%航空货运为主营业务和收入的航空公司。
目前已从单纯的航空货运形式逐步发展成为航空快递乃至完善的综合性航空物流的现代物流体系。
目前从事航空货运的基本主流公司主要是现代综合航空物流公司。航空物流公司已逐步发展成为国民经济航空运输的骨干力量，在现代高效、大数据、云计算、区块链、先进信息化和综合航空物流服务中发挥着不可替代的作用。
中国航空货运行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《中国航空货运产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》详细分析了中国航空货运能资源潜力、中国航空货运产业政策、国内外中国航空货运能源开发利用技术、中国航空货运能利用产业发展、中国航空货运能源重点企业经营、中国航空货运能源产业发展前景与投资规划等，帮助企业和投资者了解中国航空货运能源行业市场投资价值。您若想对中国航空货运能源行业有个系统的了解或者想投资中国航空货运能源行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
