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增程式电动汽车，又称串联混合动力，属于电动汽车的范畴。增程式电动汽车是指在纯电动汽车的基础上增加内燃机为动力电池充电或直接驱动电机增加续航里程，从而克服纯电动汽车续驶里程短的电动汽车。

         增程式电动汽车发展历程

20世纪初，保时捷斐迪南·保时捷的创始人成功开发出最早的电动汽车—罗纳-保时捷。与中国新能源汽车的起步时间相比，程控电动汽车产业的发展较晚。理想的 ONE 于2018年10月推出，是中国第一款程控电动汽车。

2月9日，零跑发布首款增程车型零跑C11，预售价15.98万-20万元，纯电动续航里程180km-285km，兼顾短途通勤和长途出行。3月29日，零跑C11增程版正式交付。作为零跑的首款增程车型，新车售价区间为14.98万-18.58万元。在新能源市场继续替代燃油车的过程中，混合动力汽车可以兼顾续航里程和燃油经济性，可以在汽车市场的电动化转型中起到过渡作用，受到了众多新能源车企的关注，其市场也将在2023年迎来快速扩张。

 增程式电动汽车行业现状

增程式电动汽车市场销量以及不断提高增长，2021年其销量已经成功可以突破7万辆，2022年销量基本功能实现经济翻倍增长，达12万辆，在新能源动力汽车总销量中占比不断学习提升，2022年占比为3.6％。2022年12月我国增程式电动汽车产品销量创单月最高值，达3.66万辆。预计到2025年，增程式电动汽车行业销量有望成为突破40万辆。截至中国目前，我国有300余家增程式电动汽车公司相关技术企业。

1.17-22市场规模数据图表:

统计数据显示，2017年中国增程式汽车行业市场规模0.0081万辆，2022年中国增程式汽车行业市场规模12.35万辆。2017-2022年中国增程式汽车行业市场规模如下：

图表：2017-2022年中国增程式汽车行业市场规模

数据来源：智研瞻产业研究院

2. 23-29市场规模数据

预测，2029年中国增程式汽车行业市场规模78.46万辆。2023-2029年中国增程式汽车行业市场规模预测如下：

图表：2023-2029年中国增程式汽车行业市场规模预测

数据来源：智研瞻产业研究院

  增程式电动汽车优缺点：

增程式电动汽车是一种新型的混合动力汽车，它具有行驶距离长、性能好、能效高、行驶距离长、能耗低等优点和缺点，同时也减少了对环境的污染。但该车在高速路况下能量转换效率低、油耗高、价格昂贵、充电时间长、车型选择少、维修成本高、扩程车噪音高、车型大而重、动力性能差、技术相对落后。

增程式电动汽车产业链

增程式电动车产业的上游是零部件，包括增程器、动力电池、汽车电子、轮胎等。中游是各大新能源汽车公司，通过分销模式或直销模式向消费者销售产品。近年来，消费者对新能源汽车的接受程度不断提高，越来越多的居民愿意购买新能源汽车，这为增程式电动汽车带来了巨大的增量空间。

现阶段，我国主要的增程式电动汽车商有: 理想一号、长安 UNI-V、东风风光 E3、岚图新 MPV、东风岚图、小鹏中大型 SUV、广汽丰田锋兰达、赛力斯 SF5、一汽丰田凌放、广汽本田、林肯等。

  增程式电动汽车的政策扶持

在政策层面，中国政府部门将增程式汽车作为扶持对象之一，在2021年11月发布的新能源汽车产业发展规划中，明确提出要深化"三纵三横"的布局，其中"三纵"为纯电动汽车、插电式混合动力汽车(含增程式汽车)和燃料电池汽车。在政策支持和市场需求下，越来越多的车企开始研发增程式电动车，生产技术趋于成熟，产品优势逐渐显现。

增程式汽车难题

1、需要进行一个全新的平台系统开发，传统的燃油车平台企业无法通过合理兼容发动机、驱动电机、电池发展以及增程发电机的布局，平台开发周期长。

2.增程式汽车目的是提高车辆的行驶里程，但行驶里程扩展模块(发动机、发电机、油箱、排气管等)进一步增加了车辆的载荷和重量，影响了车辆比重的平衡，车辆的基本行驶里程也有所减少。

3、业内还未有成熟的增程系统设计方案进行供应商，汽车发展制造业是非常重要依赖上下游零部件供应商的，而目前增程式管理系统在业内还没有一个非常成熟的打包解决中国方案，这也可以进一步让这种信息技术教学模式的门槛变得更高，最终的集成方案仍然需要由车企自己能够完成。

4.汽车公司正在遵循补贴政策，而增加行驶里程的技术是“特殊的”。就补贴而言，增加续航里程的技术比纯电动汽车差得多，从政策角度来看，这打击了对增加续航里程技术感兴趣的公司。

总体而言，发展新能源汽车是中国的国家战略，也是汽车工业实现"双碳"目标的重要路径和措施之一。作为新能源汽车的一部分，增程式电动汽车符合国家政策支持发展的要求。在政策和市场需求的推动下，我国增程式电动汽车呈现出良好的发展态势，新产品不断推出，销量快速增长。