| 产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
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自驾游是一种自助游，是一种不同于传统团体游的新型旅游形式。自驾游为游客提供了在选择对象、参与过程和体验自由方面灵活灵活的空间。
自驾游现状
2021年，约70%的自助行用户选择在交通繁忙后开车游玩。2022年，选择自动驾驶出行的用户比例增加到 79%。此外，17%的用户选择公共交通、出租车、非机动车等，另外4%的包车旅行，2022年出游消费者中，89%喜欢周边出行，79%的用户更喜欢自驾游，周末和小节假日与亲朋好友自驾游成为疫情后的热门选择。
随着户外活动在中国的普及，中国自驾游者占比持续增长，2020年达到78%。后疫情时期居民出行方式的变化，是便携式储能市场爆发的主要原因。受疫情影响，室内娱乐场所关闭，人们的娱乐方式从室内大型活动转向小型户外活动。
1.17-22市场规模数据图表:
统计数据显示，2017年中国自驾游行业市场规模61.3亿人次，2022年中国自驾游行业市场规模122.3亿人次。2017-2022年中国自驾游行业市场规模如下：
图表：2017-2022年中国自驾游行业市场规模
数据来源：智研瞻产业研究院
2. 23-29市场规模数据
预测，2029年中国自驾游行业市场规模46.8亿人次。2023-2029年中国自驾游行业市场规模预测如下：
图表：2023-2029年中国自驾游行业市场规模预测
数据来源：智研瞻产业研究院
自驾游行业发展障碍
1、交通和基本服务不完善，服务机构数量不足，能力有限。自驾游者往往想去一些冷门的地方，一些农村郊区由于路标不完善，给自驾游者带来了很多不便。
2、安全是旅游活动的前提和基础，也是自驾游者面临的最大问题，由于自驾游者缺乏驾驶经验，对目的地缺乏了解，不携带应急维修工具，有时会对人身安全造成危险。
自驾游产业链
自驾游产业链结构具有以下特点：(1)自驾产品个性化、碎片化程度高，使得上游供应链较重，资源涵盖交通、目的地、住宿和各种主题活动等方面；(2)自由行期间游客消费随机性较大，线下服务链条较长，服务流程难以形成标准化；(3)自助游注重深度体验和更强的出行。自驾游运营商通过基于特定社区用户的组织、出行、共享，拉动集约化旅游消费，拓展价值链。
自驾游有关政策
作为经济支柱，旅游业近年来受新冠疫情影响停滞不前。但随着疫情有序复苏，政府出台文件促进旅游业发展，如给予消费者场地折扣等，对文旅产业逐步恢复和发展起到了推动作用。
2022年8月，国务院通过了《文化发展“十四五”规划》，提出适应大众旅游新要求，促进旅游为民，推进构建不同类型、道路分布均匀、特色特色、品质优良、文化旅游形态融合的旅游供给体系， 产品和市场。提升旅游服务、遗产旅游、文化主题酒店、特色节庆展览等质量，支持建设文化创意与旅游休闲融为一体的文化旅游综合体。
自驾游发展趋势
21世纪初，汽车产业的大发展带动了旅游的发展，为自驾游的推广普及奠定了基础，将自驾游与自驾游区分开来。中国自驾游产业的出现和发展，是建立在经济快速发展、交通状况不断改善、人民生活水平不断提高的基础上的。是“自由、个性、探索、控制”理念的体现。已成为我国大中城市和具有一定购买力和消费观念的中青年人群中流行的旅游生活方式。随着疫情形势的好转，预计未来出行距离和选择出国旅游的消费者数量将会增加。
