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广州轨道交通行业投资分析及前景预测报告
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广州轨道交通行业投资分析及前景预测报告

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第一章 城市轨道交通的相关概述

1.1 城市轨道交通的定义与分类

1.1.1 城市轨道交通的定义

1.1.2 城市轨道交通的分类

1.1.3 城市轨道交通的经济特点及系统模式

1.1.4 轨道交通在城市公交体系中的地位及作用

1.2 城市轨道交通系统的介绍

1.2.1 发展轨道交通系统必要性分析

1.2.2 轨道交通系统发展的基本模式

1.2.3 各种轨道交通方式采用的技术标准

1.2.4 轨道交通系统的有机衔接

1.3 城市轨道交通与经济发展

1.3.1 轨道交通带动经济新增长

1.3.2 轨道交通成为区域经济的牵引力

1.3.3 轨道交通在城市结构变迁中的作用

1.3.4 大城市轨道交通经济带开发模式综述

第二章 城市轨道交通的发展

2.1 世界轨道交通的发展概况

2.1.1 全球城市轨道交通的发展特点

2.1.2 国外城市轨道交通建设融资分析

2.1.3 美国城市轨道交通发展状况

2.1.4 英国的轨道交通发展战略

2.1.5 日本未来轨道交通的发展方向

2.2 中国城市轨道交通的发展

2.2.1 我国城市轨道交通发展概况

2.2.2 我国城市轨道交通的发展特征

2.2.3 2020年我国城市轨道交通建设状况

2.2.4 2021年我国城市轨道交通建设状况

2.2.5 2022年我国城市轨道交通建设状况

2.2.6 国内轨道交通建设掀起新高潮

2.2.7 发展城市轨道交通的主要条件

2.2.8 中国城市轨道交通的定位及总体设计

2.3 城市轨道交通面临的挑战

2.3.1 中国城市轨道交通发展存在的问题

2.3.2 我国城市轨道交通建设面临三大怪圈

2.3.3 城市轨道交通中面临的资金难题

2.3.4 城市轨道交通建设中亟需解决的问题

2.4 城市轨道交通发展的对策

2.4.1 国内城市轨道交通发展战略与对策

2.4.2 发展中国城市轨道交通的主要策略

2.4.3 降低城市轨道交通建设及运营成本的对策

2.4.4 城市轨道交通的技术发展策略

2.4.5 促进中国城市轨道交通发展的建议

第三章 广州城市轨道交通发展分析

3.1 广州城市交通概况

3.1.1 2020年广州市交通行业经济运行状况

3.1.2 2021年广州市交通行业经济发展分析

3.1.3 2022年广州市交通行业经济发展分析

3.1.4 广州市优先发展城市公共交通

3.1.5 促进广州城市交通发展的对策措

3.2 广州城市轨道交通发展概况

3.2.1 广州城市轨道交通规划的历史沿革

3.2.2 广州轨道交通线网已初步形成

3.2.3 广州轨道交通步入大发展时期

3.2.4 广州优先发展城市轨道交通系统

3.3 广州轨道交通已通车线路

3.3.1 一号线

3.3.2 二号线

3.3.3 三号线

3.3.4 四号线

3.3.5 五号线

3.3.6 八号线

3.3.7 九号线

3.4 广州市在建轨道交通项目进展状况

3.4.1 广州轨道交通路线建设规划

3.4.2 广州轨道交通路线建设进展

3.4.3 广州轨道交通新线开通情况

3.5 广州城市轨道交通换乘分析

3.5.1 城市轨道交通的主要换乘方式

3.5.2 轨道交通换乘其他交通工具的总体分析

3.5.3 城市轨道交通换乘中的票务管理

3.5.4 广州市内10条轨道交通线有望换乘广佛

第四章 珠江三角洲区域城际轨道交通发展分析

4.1 珠江三角洲地区发展现状

4.1.1 珠三角改革发展列入国家战略规划

4.1.2 粤港澳合力打造“大珠三角”

4.1.3 珠江三角洲地区发展优势及制约因素

4.1.4 珠三角地区有望发展成为世界级都市圈

4.2 珠三角城际轨道发展概况

4.2.1 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划

4.2.2 珠三角地区加速城际轨道交通建设

4.2.3 珠三角地区打造“一小时”都市圈

4.2.4 珠三角地区城际轨道交通发展战略

4.3 广珠轻轨

4.3.1 广珠轻轨简述

4.3.2 广珠轻轨进入全面建设阶段

4.3.3 广珠轻轨正式通车

4.3.4 2021年广珠轻轨建设进展

4.3.5 2022年广珠轻轨建设动向

4.4 广佛地铁

4.4.1 广佛地铁简述

4.4.2 广佛地铁全线动工

4.4.3 广佛地铁获资金支持

4.4.4 广佛地铁加强珠三角同城效应

4.4.5 2020年广佛地铁运营状况

4.4.6 2021年广佛地铁建设分析

4.4.7 2022年广佛地铁建设动态

第五章 广州城市轨道交通的运营管理

5.1 城市轨道交通的客流预测

5.1.1 城市轨道交通客流预测的目的和作用

5.1.2 城市轨道交通客流预测的基本内容

5.1.3 城市轨道交通客流预测的一般程序

5.1.4 城际间客流预测的内容及方法

5.1.5 影响城市轨道交通客流预测准确度的因素

5.2 广州市轨道交通设计管理模式

5.2.1 国内城市轨道交通设计管理的主要模式

5.2.2 羊城轨道交通设计管理的模式

5.2.3 轨道交通中虚拟组织管理模式的前景

5.3 城市轨道交通中的噪声控制

5.3.1 城市轨道交通噪声的形成和分类

5.3.2 城市轨道交通噪声的控制措施

5.3.3 控制城市轨道交通噪声的建议

5.3.4 广州地铁3号线建成低噪音轨道

5.4 城市轨道交通建设中的工程接口管理

5.4.1 城市轨道交通工程接口管理发展阶段

5.4.2 工程接口管理的组织结构

5.4.3 施工及安装阶段工程接口管理的实施

5.4.4 工程接口管理实施保障体系

5.5 广州城市轨道交通运营管理策略及建议

5.5.1 广州轨道交通一体化运营模式

5.5.2 城市轨道交通综合安全管理体系

5.5.3 广州加强地铁安全管理的主要对策

5.5.4 城市轨道交通运营管理的战略措施

第六章 广州城市轨道交通的经济效应

6.1 加速广州市发展

6.1.1 促进城区向南拓展

6.1.2 分散城区板块

6.1.3 形成轨道经济

6.1.4 推动城市高效运作

6.1.5 实现环保交通

6.2 沿线房地产市场

6.2.1 轨道交通对房地产市场的影响

6.2.2 轨道交通建设带动沿线地产开发

6.2.3 广州城市轨道交通对土地利用的影响分析

6.2.4 广州轨道交通拉动沿线房地产市场价格

6.2.5 广佛地铁加速沿线楼市升温

6.3 轨道交通枢纽商业

6.3.1 轨道交通对商业发展的影响

6.3.2 城市轨道交通枢纽型商业的内涵和特点

6.3.3 轨道交通枢纽的集聚效应

6.3.4 广州计划建设45个轨道交通枢纽

6.3.5 广州加快发展地铁枢纽商业

6.4 广告资源

6.4.1 轨道交通空间广告资源的特点

6.4.2 轨道交通空间广告资源的类型

6.4.3 广州地铁广告资源的优势

6.4.4 轨道交通空间广告资源经营分析

6.5 亚运交通

6.5.1 亚运会对广州经济发展的影响

6.5.2 广州轨道交通有效缓解城市交通压力

6.5.3 广州市加快推进亚运交通体系建设

6.5.4 轨道交通成羊城亚运会客运主力

第七章 城市轨道交通设备发展分析

7.1 中国城市轨道交通设备产业发展概况

7.1.1 我国轨道交通设备产业总体状况

7.1.2 中国重点发展高速列车及新型城市轨道设备

7.1.3 城市轨道交通设备市场广阔

7.1.4 我国城市轨道交通设备业生产能力滞后

7.1.5 中国城轨交通供电系统设备国产化透析

7.2 轨道交通设备制造业的竞争格局

7.2.1 产业竞争力系统

7.2.2 中国轨道交通装备制造产业竞争力总体分析

7.2.3 国外主要轨道交通设备企业在华发展概况

7.2.4 提升中国轨道交通装备制造业竞争力策略

7.3 车辆设备

7.3.1 地铁车辆

7.3.2 轻轨车辆

7.3.3 有轨电车

7.3.4 磁悬浮列车

7.4 城市轨道交通信息通信系统

7.4.1 传输系统

7.4.2 电话系统

7.4.3 广播系统

7.4.4 电视监控系统

7.4.5 电源系统

7.4.6 时钟系统

7.4.7 无线通信系统

7.5 城市轨道交通共用信息平台功能及构建

7.5.1 共用信息平台建设目标

7.5.2 各智能子系统及其信息需求分析

7.5.3 共用信息平台的功能

7.5.4 共用信息平台的构建

第八章 广州轨道交通的投融资分析

8.1 投资机会

8.1.1 城市轨道交通成为新一轮基建投资热点

8.1.2 广州将大力发展轨道交通

8.1.3 地铁投资将带动周边商业发展

8.1.4 城轨交通建设给装备制造业带来无限商机

8.2 投融资概况

8.2.1 城市轨道交通投融资主要模式

8.2.2 广州轨道交通项目投资模式不断完善

8.2.3 广州地铁十年投资503亿元

8.2.4 广州市地铁项目融资模式的弊端

8.3 融资方式

8.3.1 BOT模式

8.3.2 TOT模式

8.3.3 证券融资

8.3.4 资本金筹集的主要方式

8.3.5 债务资金筹措的主要方式

8.4 PPP模式

8.4.1 PPP模式概述

8.4.2 中国轨道交通PPP模式的创新

8.4.3 国内轨道交通PPP项目的主要制约因素

8.4.4 轨道交通PPP模式的风险及运作策略

第九章 广州城市轨道交通前景展望

9.1 中国城市轨道交通的发展前景

9.1.1 我国城市轨道交通发展展望

9.1.2 中国轨道交通发展将形成网络体系

9.1.3 城轨将成为未来城市交通的主干线

9.2 广州城市轨道交通前景预测

9.2.1 广州有望运行低速磁悬浮列车

9.2.2 广州轨道交通未来发展展望

9.2.3 2022年广州轨道交通规划


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报告研究方法

报告主要采用的分析方法和模型包括但不限于:
- 波特五力模型分析法
- SWOT分析法
- PEST分析法
- 图表分析法
- 比较与归纳分析法
- 定量分析法
- 预测分析法
- 风险分析法
……
报告运用和涉及的行业研究理论包括但不限于:
- 产业链理论
- 生命周期理论
- 产业布局理论
- 进入壁垒理论
- 产业风险理论
- 投资价值理论
……
数据来源
报告统计数据主要来自智研瞻产业研究院、国家统计局、地方统计局、海关总署、行业协会、工信部数据等有关部门和第三方数据库;
部分数据来自业内企业、专家、资深从业人员交流访谈;
消费者偏好数据来自问卷调查统计与抽样统计;
公开信息资料来自有相关部门网站、期刊文献网站、科研院所与高校文献;

其他数据来源包括但不限于:联合国相关统计网站、海外国家统计局与相关部门网站、其他国内外同业机构公开发布资料、国外统计机构与民间组织等等。


报告研究基于研究团队收集到的大量一手和二手信息,研究过程综合考虑行业各种影响因素,包括市场环境、产业政策、历史数据、行业现状、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等。


通过对特定行业长期跟踪监测,分析行业供给端、需求端、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等方面的内容,整合行业、市场、企业、渠道、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行业市场研究报告,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、细分数据、进出口及市场需求特征等,并根据各行业的发展轨迹及实践经验,对行业未来的发展趋势做出客观预测。


智研瞻产业研究院建立了严格的数据清洗、加工和分析的内控体系,分析师采集信息后,需严格按照公司评估方法论和信息规范的要求,并结合自身专业经验,对所获取的信息进行整理、筛选,最终通过综合统计、分析测算得相关产业研究成果。