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第一节 水路运输简介

一、水运运输的定义

水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。

水路运输是为各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。

二、水运的主要优缺点

(1)水路运输的优点:

图表：水路运输的优点

资料来源：智研瞻产业研究院整理

①运能大，能够运输数量巨大的货物。

②通用性较强，客货两宜。

③越洋运输大宗货品，连接被海洋所分割的大陆，远洋运输是发展国际贸易的强大支柱。

④运输成本低，能以最低的单位运输成本提供最大的货运量，尤其在运输大宗货物或散装货物时，采用专用的船舶运输，可以取得更好的技术、经济效果。

⑤平均运输距离长。

2)水路运输的缺点:

图表：水路运输的缺点

资料来源：智研瞻产业研究院整理

①受自然气象条件因素影响大。由于季节、制约的程度大，因而一年中中断运输的时间较长。

②营运范围受到限制，如果没有天然航道则无法运输。

③航行风险大，安全性略差。

④运送速度侵，淮时性差，经营风险增加。

⑤搬运成本与装卸费用高，这是因为运能最大，所以导致了装卸作业量最大。

第四章 2017-2021年水运行业发展现状状况分析

第一节 2017-2021年中国水路运输量数据分析

一、2020年中国水路货运运输量数据分析

面对突如其来的新冠肺炎疫情，我国采取了积极有效的疫情防控措施，统筹疫情防控和经济社会发展取得了重大战略成果，经济率先实现复苏，稳健前行，并带动我国水路货物运输市场复苏向好发展。

2020年全国水路完成货运量76.16亿吨

图表：2016 -2021中国水路货运量情况

资料来源：智研瞻产业研究院整理

二、2021年中国水路客运运输量数据分析

2020年全国水路完成客运量1.5亿人次， 2021年全国水路完成客运量1.6亿人次，同比上涨9%。

图表：2016 -2021年中国水路完成客运量

数据来源：智研瞻产业研究院整理

第八章 2022-2028年水运行业未来发展预测及投资前景分析

第二节 2022-2028年水运行业前景分析

一、水路运输行业发展机遇

随着时代的快速发展，科技变革日新月异，新的经济发展方式不断涌现，便捷高效的物流运输实现了各个产业的互联，同时水路运输作为最经济的运输方式亦发展迅猛，得益于我国内河水运资源丰富、沿海水域面积辽阔的自然优势。

我国虽国土辽阔，但由于人口数量较大，导致土地资源较为紧张，这对陆路运输无疑增加了压力。而我国水域面积辽阔，内河有长江、珠江两大横贯东西的内核水系，沿海（领海）有渤海、黄海、东海和南海，其中渤海为内海，为水路运输提供了有利条件。为国内外企业的业务合作建立了联系，同时也为水路运输带来了发展机遇。在此基础上，我国大力发展水路运输行业。在沿海以及珠江和长江中下游等主要港口地区，内河航运、江海联运、远洋运输以及相关造船和修船业得到了快速发展，也促进了我国水路运输体系不断的完善。同时，运输行业对我国的经济、文化发展、对外贸易有着十分重要的作用。全球经济化的推进和互联网经济下衍生出的经济发展模式，为水路运输带来了发展机遇。

第三节 2022-2028年水运行业投资前景分析

一、水运行业供给预测

展望2035年,安全、便捷、高效、绿色、经济的现代水运体系基本建成,为建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国做好支撙。内河水运完成国家高等级航道网2.5万公里预期目标,充分发挥在“6轴7廊8通道”综合立体交通网主骨架中的通道作用。沿海港口在国家发展中的“硬核”作用凸显,在全球航运和物流体系中的枢纽地位突出,基本建成世界一流强港。

图表：十四五”时期水运发展主要指标

数据来源：智研瞻产业研究院整理

二、水运行业需求预测

“十四五”时期,预计我国水运需求将总体保持增长态势,呈现高基数、中低速增长的特点。预测2025年水路货运量、港口货物吞吐量分别达到85亿吨、164亿吨,年均增长约2%~3%,其中沿海港口集装箱吞吐量3.0亿标箱,年均增长5.5%。货类结构以集装箱、煤炭、铁矿石、石油及制品、矿建材料为主,其中集装箱、原油、LNG等增长较快,煤炭、铁矿石等维持高位。水路旅游客运量将呈较快增长趋势，其中邮轮旅游和国内休闲度假游、城市观光游、库湖区亲水休闲游快速发展。

图表：水路货运量预测

单位：亿吨

数据来源：智研瞻产业研究院整理

图表：港口货物吞吐量预测

单位：单位:亿吨、亿TEU、万人次

数据来源：智研瞻产业研究院整理