| 产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
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相关报告：《中国生物质燃料产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》
生物航煤是利用可再生资源生产的航空煤油，原料主要包括废弃食用油等动植物油。与传统的石油基航空煤油相比，生物航空煤油在全生命周期内二氧化碳排放量可减少50%以上。
中国首批大规模生产生物航煤
9月21日，有消息称，国内首批大规模生产的生物航空煤油(生物航煤)近日获得权威部门的适航证，燃料由废弃食用油制成。这种燃料将很快用于航班，计划本月交付给空中客车(中国)天津工厂。
据悉，中石化镇海炼化公司拥有国内第一套生物航煤工业装置，年设计加工能力10万吨。利用中石化自主研发的生产技术，今年6月生产出第一批纯生物航煤，以废弃餐饮油为原料，有600多吨。
报道称，获得适航证后，镇海炼油厂将可以向整个民航市场销售生物航油。该公司打算扩大这种燃料的市场，以便将来进入国际市场。与传统的石油基航空煤油相比，生物航空煤油在全生命周期内二氧化碳排放量可减少50%以上。在中国提出2030年二氧化碳排放达到峰值的目标后，这种生物燃料的重要性不言而喻。
今年，中国民航局发布了《“十四五”民航绿色发展专项规划》，明确提出要以实现二氧化碳排放峰值和碳中和为导向，推进航油可持续发展和民航发展整体绿色转型。
2022年中国生物燃料产业政府发展战略研究
生物燃料主要是指替代石油的液体燃料，包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料。受生产技术和经济因素的限制，粮食作物仍是目前世界上生物燃料的主要原料。
生物燃料主要是指替代石油的液体燃料，包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料。受生产技术和经济因素的限制，粮食作物仍是目前世界上生物燃料的主要原料。生物燃料是粮食除粮食和饲料外最主要的用途，它的发展打通了粮食市场和能源市场之间的通道，使粮食和能源紧密结合。
生物燃料的发展来源于解决能源安全和环境保护问题。
长期以来，人们一直使用谷物生产乙醇作为内燃机的燃料。20世纪70年代石油危机后，为了保证燃料供应，美国和一些欧洲国家利用粮食生产优势，开始大力发展生物燃料。20世纪90年代以来，由于乙醇汽油和生物柴油的碳排放水平远低于化石燃料，环保减排成为生物燃料产业发展的重要驱动力。
中国生物燃料政策持续加码，国内生物柴油行业在“双碳”时代稳步推进。虽然我国之前已经确立了“不与人争粮”的基本国策，但考虑到“双碳”时代的减排压力，以及配合海外的减排制度(比如欧盟正在推动立法，后续所有飞往欧洲的国际航班都要求执行欧盟燃油标准)，我国发展生物燃料，主要是生物柴油和生物航油，也是大势所趋。
2019年，我国航空煤油消费量达3000万吨，生物航煤理论替代潜力突出。据Wind统计，我国航空煤油消费量从2010年的1400万吨增长到2019年的3036万吨。按照欧洲63%的长期需求计算，相应的生物航空煤油市场潜力达到1913万吨。此外，陆路运输消耗柴油近1亿吨，传统生物柴油也有广阔前景。
中国生物质燃料行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《中国生物质燃料产业政府战略管理与区域发展战略研究咨询报告》详细分析了中国生物质燃料能资源潜力、中国生物质燃料产业政策、国内外中国生物质燃料能源开发利用技术、中国生物质燃料能利用产业发展、中国生物质燃料能源重点企业经营、中国生物质燃料能源产业发展前景与投资规划等，帮助企业和投资者了解中国生物质燃料能源行业市场投资价值。您若想对中国生物质燃料能源行业有个系统的了解或者想投资中国生物质燃料能源行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
