产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
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相关报告:《中国钢渣粉行业市场研究及前瞻分析报告》
近年来,中国对环境保护的要求越来越高,特别是在“碳中和”和“二氧化碳排放峰值”战略提出后。作为中国碳排放量最大的行业之一,钢铁行业在减少碳排放方面任重道远。而钢渣处理是针对炼钢产生的废渣进行二次利用,大钢、小钢、颗粒钢返厂炼钢,有助于减少钢铁行业的耗材,从而减少碳排放。目前,钢渣沥青已成功用于阳蒙高速公路建设,效果良好。未来钢渣道路建设不仅可以提高我国钢渣的综合利用率,还可以提高路面的吸水性和抗滑性,具有良好的发展前景。
主要钢渣处理企业:目前国内上市的钢渣处理企业较少,主要是鞍钢集团、宝钢集团、河钢集团等大型钢铁集团旗下的钢渣处理企业。同时,上海中冶环境工程技术有限公司、Xi矿山环保科技(上海)有限公司等企业在钢渣固废处理方面也具有代表性。
本文核心观点:在我国“碳中和”和“二氧化碳排放峰值”的环保政策下,我国钢渣处理规模日益扩大,钢渣综合利用日益增加。用钢渣筑路,可以提高我国钢渣利用率,保护我国生态环境,使我国早日实现“二氧化碳排放峰值”。
1.中国的钢渣产量随着粗钢产量的增加而增加。
在中国环保政策的压力下,中国钢铁企业积极推行清洁生产。鞍钢、宝钢、唐钢等大型钢铁企业纷纷建立专门的钢渣处理厂,加大钢渣处理力度,开始改革钢渣处理方式,提高钢渣利用率。
根据国家统计局数据,2020年粗钢产量达到10.65亿吨,较2019年增长6.97%。工业固废网数据显示,2018年,我国钢渣产量约为1.39亿吨,占粗钢产量的15%。
2.钢渣沥青是钢渣的主要下游应用领域之一。
钢渣的下游应用领域包括钢渣水泥、钢渣沥青、农用肥料、烧结材料和废水处理。目前,根据钢渣的形状和大小,可分为大钢、小钢、粒钢、铁精矿和尾矿。其中,大钢、小钢、颗粒钢可返回炼钢,铁精矿、尾矿用于钢渣水泥、钢渣沥青、农用化肥、废水处理等领域。
3.钢渣沥青路面更有优势。
与普通路面相比,钢渣沥青路面具有更强的透水性和抗滑性,钢渣沥青路面可以随着温度的变化调节路面温度。
4.钢渣沥青具有良好的发展前景。
目前,中国正处于经济快速发展阶段,人口增长和城市化率增加了人们对道路的需求。2016-2020年,中国公路总里程和公路密度将逐年增加。截至2020年底,全国公路总里程519.81万公里,比2019年增加18.56万公里。2020年,我国公路密度为54.15km/100km2,比2019年增加1.94km/100km2。
未来,随着中国经济的发展,中国将更加重视基础设施建设。公路建设是基础设施建设的重要组成部分。中国自古就有“欲富先修路”的说法。因此,我国政府今后将加强公路建设。在中国的“十四五”规划中提到,在“十四五”期间,将实施京沪、京港澳、沈畅、沪昆等国家重要高速公路的扩建改造。
2021年3月3日,交通运输部正式发布《农村公路中长期发展纲要》,提出到2035年,形成规模结构合理、设施优良、治理有效规范、运输服务优质的农村公路运输体系。
综合来看,“十四五”期间,我国将更加重视高速公路和农村公路的建设,钢渣沥青是一种更加环保的筑路原料。同时,利用钢渣沥青筑路有利于响应我国的环保要求,因此未来钢渣沥青将大规模应用于我国的道路建设工程中。
中国钢渣行业市场前景如何?智研瞻产业研究院发布的《中国钢渣粉行业市场研究及前瞻分析报告》详细分析了中国钢渣能资源潜力、中国钢渣产业政策、国内外中国钢渣能源开发利用技术、中国钢渣能利用产业发展、中国钢渣能源重点企业经营、中国钢渣能源产业发展前景与投资规划等,帮助企业和投资者了解中国钢渣能源行业市场投资价值。您若想对中国钢渣能源行业有个系统的了解或者想投资中国钢渣能源行业,本报告是您不可或缺的重要工具。