| 产品名称 | 产品类别 | 产品简介 | 市场价 | 价格 |
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商业客运总量继续下降。
相关报告：《中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测报告》
目前，公路客运是综合客运体系中运量最大、通达程度最深、服务范围最广的运输方式。近年来，由于私人汽车保有量的持续高水平增长，综合交通运输体系的日益健全，特别是高铁的网络化运营和互联网+中运输服务的深度融合，客运市场环境发生了深刻变化。
商业客运总量继续下降。
交通运输部数据显示，2016年至2020年，我国商业客运量总量逐年下降。2020年，受新冠肺炎疫情影响，国内商业客运量预计达到96.65亿人次(初步测算)，同比下降45.1%。主要受私家车保有量持续高增长导致国内商务客运量流失等因素影响。
商务客运结构逐步优化。
从不同运输方式的客运结构变化来看，2016-2020年公路客运比重将逐步下降，而铁路、民航、水路客运比重将呈现整体上升趋势。反映出国内客运结构延续了近年来持续优化的趋势。在公路客运规模减少的同时，高速公路上高速铁路、民航、私家车的出行量快速增加，反映出人民群众的出行结构在不断升级，出行质量在不断提高，人们的出行效率在不断提高。
2020年国内公路客运量68.9亿人次，占比71.33%，铁路客运占比22.80%，民航客运占比4.32%，水路客运占比1.55%。目前，国内公路客运是综合客运体系中运量最大、通达程度最深、服务范围最广的运输方式。
从不同运输方式的客运量降幅来看，2020年公路和水路客运量降幅最大，分别为47.0%和45.2%，铁路和民航客运量分别下降39.8%和36.7%。
未来，随着高铁、民航等其他交通方式的人民生活水平和服务水平的不断提高，预计公路客运的市场空间将进一步压缩，公路客运将进一步下降并逐步达到稳定水平。
公共汽车和电车客运占中心公共交通的近一半。
2017-2019年，我国中心城市公共交通客运量逐年增长。2020年，受新冠肺炎疫情影响，全国36个中心城市完成客运量441.5亿人次，同比下降33.7%。与全国商业客运量总量下降(-45.1%)相比，中心城市公共交通客运量恢复良好。
从不同的公共交通方式来看，公共汽车和有轨电车客运量最大，占总量的46.5%，其次是轨道交通，占总量的38.7%，巡游出租车和客运轮渡客运量分别占14.7%和0.1%。
客运新规推动道路客运市场深化改革
近年来，私家车数量持续高位增长，网约车等新型交通方式的快速崛起，加速了中短途道路客运量的流失。而高铁和民航的发展也使得中长途客运市场日益萎缩。2020年，新冠肺炎的突然爆发给道路客运行业带来了更大的打击。道路客运经营者普遍受挫，效益直线下降，甚至生存困难。
2020年9月1日，交通运输部发布的《道路旅客运输及客运站管理条例》(简称“客运新规”)正式生效，旨在进一步深化道路旅客运输供给侧结构性改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，激发道路旅客运输市场活力，更好满足人民群众安全、便捷、高效的出行需求。
简化优化道路客运线路许可事项，提高公共汽车客运经营者在班次安排、运力配置、行驶路线、站点设置等方面的自主权。增加“班车客运定制服务”相应的法律责任；明确申请800公里以上客运班线，应当开展安全风险评估，严格市场准入和事中监管，切实化解客运安全风险。
中国公路客运行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《中国公路客运中心建设与运营深度调研与投资预测报告》详细分析了中国公路客运能资源潜力、中国公路客运产业政策、国内外中国公路客运能源开发利用技术、中国公路客运能利用产业发展、中国公路客运能源重点企业经营、中国公路客运能源产业发展前景与投资规划等，帮助企业和投资者了解中国公路客运能源行业市场投资价值。您若想对中国公路客运能源行业有个系统的了解或者想投资中国公路客运能源行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
