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红外导航系统行业分析报告 红外导航系统行业发展前景及规模分析
来源:智研瞻产业研究院 | 作者:智研瞻产业研究院 | 发布时间: 2023-11-25 | 393 次浏览 | 分享到:
红外导航系统已成为作战飞机在夜间或能见度较差条件下执行作战任务的必备设备。它能够实时为飞行员提供更清晰的环境图像,即使在恶劣的视觉条件下,也能确保飞行员获得精确的导航信息。因此,红外导航系统不仅提高了战斗机的飞行安全性,还显著增强了其作战能力,使战斗机能够在复杂和不利的环境中有效执行任务。


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红外导航系统行业定义

 

红外导航系统是一种利用红外技术进行导航和定位的系统。它通过感知和分析周围环境中的红外信号,以确定自身的位置和方向,并提供导航指引。

 

红外导航系统行业原理

 

红外导航系统已成为作战飞机在夜间或能见度较差条件下执行作战任务的必备设备。它能够实时为飞行员提供更清晰的环境图像,即使在恶劣的视觉条件下,也能确保飞行员获得精确的导航信息。因此,红外导航系统不仅提高了战斗机的飞行安全性,还显著增强了其作战能力,使战斗机能够在复杂和不利的环境中有效执行任务。

 

1. 红外成像技术

 

目前,国内外广泛使用的红外成像处理系统一般包括:热成像仪、微光夜视装置和主动红外图像采集。其中,微光夜视装置主要是通过夜间微弱的光线,如月光、星光来实现成像。它的放光管增强被摄物体发出的光,然后通过红外敏感摄像机收集物体的图像。热成像仪通过物体的红外辐射捕获图像,然后根据红外辐射强度的差异通过光放大器捕获物体的图像细节,最后将其转换为可见光图像。主动红外成像系统主要采用灵敏的红外摄像传感器直接采集物体图像。这种灵敏的红外传感器具有更宽的敏感光谱范围,延伸到红外光谱区域。即使在夜间,与摄像机匹配的红外光源也会发出组合红外线,拍摄到的物体图像也更加清晰。

 

2. 红外图像处理技术的优点

 

导航系统必须实现基于复杂环境的自主导航功能,并要求其能够在各种环境条件下成功克服障碍物。传统的摄像系统是基于可见光成像,由光学传感器成像,经过信号转换后显示在导航设备上。不仅图像质量差,而且存在各种干扰,严重影响导航性能。特别是在夜间,这种成像系统的性能更差。为了满足全天候导航的需要,必须考虑红外成像技术来实现夜间导航功能。

 

红外导航系统行业现状

 

 红外导航系统作为一种既可用于侦察又可用于执行攻击任务的光电设备在各国得到普遍重视,已经广泛应用于各国空军,其装备数量近年来有大幅增长,其主要类型分为单一导航功能吊船、猫准导航多功能吊船和挂架内埋式红外导航设备三种。

 

(1)单一导航功能吊舱

 

AN/AAQ-13导航吊舱是美国空军装备量较大的一种装备,它包括宽场前视红外传感器和地形跟踪雷达,可以为飞行员提供航线上的可视地形图像信息;AN/AAQ-13导航吊舱直径355mm,长1980mm,总高546mm,重195.5kg。

 

(2)瞄准/导航多功能吊舱

 

瞄准导航多功能吊船的典型代表是法国泰勒斯光电公司的达摩克利斯瞄准导航多功能吊舱,达摩克利斯吊舱在2000年开始进行飞行试验,目前仍在生产中,已装备于“超军旗”舰载攻击机、“阵风”和“幻影”战斗机。

 

达摩克利斯猫准导航多功能吊舱直径370mm,长2500mm,重265kg。内部有一套导航用的中波波段前视红外系统,该吊船既可安装在机船内,也可安装在飞机武器挂架上。瞄准吊舱捕获的图像投射在头盔显示器(HMD)上,目标瞄准信息同时显示在其中一个座舱多功能显示器上,飞行员可同时观看头盗显示器和座船显示器。

 

(3)挂架内埋式红外导航设备

 

红外导航设备内埋方式的典型代表是美国海军“大黄蜂”和超级大黄蜂战斗机的装备的AN/ASQ-228 ATFLIR(高级目标指示前视红外)吊舱,吊舱直径330mm,长1830mm,重191kg,吊舱的红外导航设备安装在光电瞄准吊舱的挂架内,类似系统还有法国的红外导航设备。

 

图表: 红外导航系统分类

 

资料来源:智研瞻产业研究院

 

从国外情况看,多种红外导航设备已配装于各型战斗机,随着雷达和红外探测器技术的不断进步,火控雷达的功能已经可以兼容导航雷达的功能,随着红外探测器元件有单元到多元面阵的演变及嵌入式计算机的飞速发展,红外传感器性能也得到大幅度提高、体积更小,使得独立前红导航吊舱已经逐渐被其它设备所取代备的安装方式向内埋方式方向发展,其视场均为大视场。

 

红外导航系统行业作用

 

红外导航系统是一种利用红外射线技术进行位置定位和导航的先进技术。该技术运作时,通过精准感知周围环境中的红外信号以及那些能够反射红外射线的物体,从而准确确定自身的位置和方向。

 

图表:红外导航系统行业作用

  

资料来源:智研瞻产业研究院

 

红外导航系统行业上中下游

 

红外导航系统的上游包括红外传感器、红外光源、红外通信模块等供应商。这些供应商负责提供红外导航系统所需的核心技术和关键部件。中游是红外导航系统的制造商和系统集成商。他们负责将红外传感器、光源等组装成完整的红外导航系统,并进行相应的测试和调试。下游是红外导航系统的最终用户,包括军事机构、智能交通系统运营商、室内导航服务提供商等。他们使用红外导航系统来满足自身的需求,如战术导航、车辆导航、室内定位等。

 

资料来源:智研瞻产业研究院

 

我国红外导航系统行业市场规模和增长率


2018-2023年红外导航系统行业市场规模

 

统计数据显示,2018年中国红外导航系统行业市场规模101.23亿元,2023年H1中国红外导航系统行业市场规83.37亿元。2018-2023年H1中国红外导航系统行业市场规模如下:

 

图表:2018-2023年H1中国红外导航系统行业市场规模

 

数据来源:智研瞻产业研究院

 

2023-2029年红外导航系统行业市场规模预测

 

预测, 2029年中国红外导航系统行业市场规模255.10亿元。2023-2029年中国红外导航系统行业市场规模预测如下:

 

图表:2023-2029年中国红外导航系统行业市场规模预测

  

数据来源:智研瞻产业研究院

 

红外导航系统行业趋势

 

1. 技术层面的进步

 

随着现代科技的飞速发展,红外导航系统技术正在经历前所未有的进步。我们可以预见,未来的红外导航系统将在精确度、稳定性和智能化方面实现更大的突破。对于复杂环境的导航需求,如城市峡谷、恶劣天气等,未来的红外导航系统将展现出更高的适应性和应对能力。技术的进步不仅仅体现在硬件上,算法和软件的优化也同样重要,它们将共同推动红外导航系统向前发展。

 

2. 市场需求持续增长

 

在现代社会,人们对于智能化生活的追求越来越明显,这也带动了红外导航系统的市场需求。例如,室内导航不仅在大型购物中心、机场等场所有着广泛的应用,也在智能家居中发挥着重要的作用。移动机器人和无人车的导航更是为红外导航系统提供了巨大的应用空间,尤其在物流、仓储、交通运输等行业中,对于精确导航的需求只增不减。这些都预示着红外导航系统的市场需求将持续增长。

 

3. 产业链的完善与成熟

 

随着红外导航系统技术的发展和市场需求的增长,其产业链也逐渐完善和成熟。从硬件设备制造、基础软件开发,到复杂的系统集成,再到面向用户的解决方案提供,红外导航系统的产业链正在逐步形成一个完整、有机的生态系统。这种产业链的完善和成熟,不仅有利于行业内部的资源整合,也为红外导航系统技术的进一步研发和应用提供了坚实的基础。

 

图表:红外导航系统行业趋势

资料来源:智研瞻产业研究院